Airbus A330-200 — широкофюзеляжный дальнемагистральный пассажирский самолёт способный взять на борт до 406 пассажиров и перевезти их на расстояние до 13,400 км.
Первый полет Airbus A330-200 совершил 13 августа 1997 года. Коммерческая эксплуатация самолета началась в 1998 году.
Модель A330-200 была разработана, чтобы заменить Airbus A300-600R и создать реальную конкуренцию для Boeing 767-300ER.
Airbus A330-200 является укороченной версией A330-300 на 4,87 м. Отличить более короткий A330-200 от A330-300 можно посмотрев на количество иллюминаторов (это также применимо для A330-800 и A330-900). У A330-200 12 окон между первыми двумя дверями, у A330-300 — 17 или 18 окон.
Что касается технических отличий, то для компенсации меньшего момента рыскания по сравнению с более длинным А330-300 был увеличен киль.
Кроме этого, на базе A330-200 в 2001 году была создана грузовая версия A330-200F. Особенностью данной модификации является полностью переработанная передняя стойка шасси. В целом, в A330-200F используется стандартная передняя стойка шасси A330-200, однако верхняя точка её крепления смещена вниз, что потребовало установки в нижней передней части фюзеляжа блистера, прикрывающего стойку в убранном положении. Такое решение позволило получить ровную поверхность верхней палубы.
Airbus A330-200 стал логичным продолжением семейства дальнемагистральных лайнеров (A330-300, A330-800neo, A330-900neo), которые отличаются друг от друга длиной, вместимостью, дальностью полета и различными техническими особенностями.
Изначально A330-200 разрабатывался как альтернатива и замена для A300-600R. В качестве основы для разработки был взят фюзеляж от Airbus A300, который удлинили. В самолете были применены новейшие на тот момент технологии от семейства самолетов A320. В частности, A330-200 оборудован электродистанционной системой управления Fly-By-Wire. Кабина экипажа, оснащена боковыми рукоятками управления (sidestick), по типу джойстиков, вместо обычных штурвалов. Вместо стрелочных индикаторов в кабине установлены дисплеи на которых отображаются параметры работы систем самолета, а также навигационная информация и другие необходимые данные. Самолетом управляют 2 пилота, а место бортинженера заменили компьютеры, которые рассчитывают параметры полёта, автоматизируют процесс управления самолетом и выводят информацию на дисплеи.
Таким образом, получившийся самолёт стал смесью из технических новшеств серии Airbus A320 с фюзеляжем от A300/A310.
Airbus A330-200 оборудован двумя двигателями (General Electric CF6-80E, Pratt & Whitney PW4000 или Rolls-Royce Trent 700 — на выбор авиакомпании). Максимальный взлетный вес Airbus A330-200 — 242,000 кг.
Начиная с модели A330, Airbus одним из первых производителей начал унифицировать кабины пилотов и системы самолетов. Например, кабина A330 унифицирована с кабинами других семейств Airbus — A320, A340, A350, A380. Таким образом, переобучение пилотов на другой тип занимает меньше времени и ресурсов. Также, в агрегатах Airbus A330 находит применение так называемый принцип взаимозаменяемости. Это означает, что системы и некоторые агрегаты различных типов самолётов Airbus одинаковы. Все эти решения не только практичны и удобны, но и приносят значимую экономию для авиакомпаний эксплуатирующих самолеты Airbus.
Семейство A330 постоянно модернизируется в соответствии с требованиями времени и сегодня авиакомпаниям на замену A330-200 предложена новейшая модификация A330-800.
Airbus A330neo
A330neo — расшифровывается как New Engine Option (новый вариант двигателя), т.е это все тот же проверенный временем A330, но теперь с более современными, мощными и экономичными двигателями (Rolls-Royce Trent 7000-72). На смену A330-200 в 2019 году была разработана усовершенствованная модель A330-800, которая может взять на борт на 6 пассажиров больше, чем A330-200. Благодаря новым двигателям расход топлива в A330-800 снизился на 14%, эксплуатационные расходы на 8%, уменьшился шум и количество вредных выбросов в атмосферу. A330-800 заменивший A330-200 получил новые законцовки крыла, так называемые «шарклеты», необычной формы, новый салон с решениями от семейства A350 и многое другое.
Характеристики Airbus A330-200
Дальность полета: 13,400 км
Вместимость: 253-406 пассажиров
Схема салона: 2+4+2
Длина самолета: 58,82 м
Диаметр фюзеляжа: 5,64 м
Размах крыла: 60,3 м
Максимальная скорость: 913 км/ч или 0,86 M
Максимальная высота полета: 13,000 м или FL426
Код ICAO: A332
Популярные рейсы самолетов в январе 2026
