Boeing 747-300

Фото: Eddy Cuperus | Airliners.net

Boeing 747-300 — дальнемагистральный двухпалубный широкофюзеляжный пассажирский самолёт, способный взять на борт до 565 пассажиров и перевезти их на расстояние до 11,720 км. Выпускался с 1982 по 1990 год.

Первый полет Boeing 747-300 совершил 5 октября 1982 года. Коммерческая эксплуатация самолета началась 23 марта 1983 года в авиакомпании Swissair.

Boeing 747-300 отличается от предыдущих модификаций (747-100 и 727-200) удлиненной на 7,11 м верхней палубой (SUD) и наличием двух аварийных выходов на ней. После того, как расширенная верхняя палуба стала стандартом, Boeing предложил её в качестве дополнительного обновления для более ранних модификаций 747-100 и 747-200, которые по-прежнему производились. Примером модернизации послужили два переоборудованных в 1986 году Boeing 747-200 Combo авиакомпании UTA, а примером модификации 747-100 — два совершенно новых самолета JAL-100 (обозначение Boeing 747-100BSR SUD), первый из которых был представлен 24 марта 1986 года.

Также, от предыдущих модификаций 747-300 отличался наличием в салоне прямой лестницы, соединяющей верхнюю и нижнюю палубы. На более ранних самолетах устанавливалась спиральная лестница.

Кроме этого, незначительные аэродинамические изменения позволили модели 747-300 достичь крейсерской скорости 0,85 Маха по сравнению с 0,84 Маха на моделях 747-200 и 747-100, при сохранении того же максимального взлетного веса. Boeing 747-300 оснащался теми же двигателями, что и модель 747-200 — Pratt & Whitney JT9D, Rolls-Royce RB211, а также General Electric CF6-80C2B1.

Кроме возросшей вместимости, Boeing 747-300 не стал шагом вперёд ни по дальности полёта, ни по технологическому оснащению кабины пилотов, ни по технологии производства. При этом он становился всё более дорогим в эксплуатации, по большей части из-за устаревших систем управления, экипажа из трёх человек и растущих цен на топливо. Всего через пару лет после начала производства 747-300, в 1985 году Boeing представил более совершенный 747-400 с увеличенной вместимостью до 660 человек, дальностью полета до 14,045 км и экипажем из двух пилотов.

Фото: Lars Hentschel | Airliners.net

Кроме пассажирской версии, выпускались еще две модификации 747-300:

Boeing 747-300М Combi — грузопассажирская версия. Оборудована дополнительной грузовой дверью в задней части фюзеляжа. Благодаря удлиненной верхней палубе может взять на борт больше пассажиров, чем Boeing 747-200M Combi.

Boeing 747-300SR — региональная версия обеспечивающая увеличенную вместимость (до 584 пассажиров) за счет уменьшенной дальности полета. Выпускалась исключительно для японского рынка в количестве 4 самолетов.

Что касается грузовых версий, то серийно они не производились. Однако, после 2000 года Boeing по заказу мог переделать подержанные пассажирские 747-300 в грузовые.

Среди авиакомпаний, эксплуатирующих значительное количество самолётов Boeing 747-300 были Saudi Arabian Airlines и Pakistan International Airlines.

Boeing 747-300 выпускался с 1982 по 1990 год. Всего был построен 81 самолет.

Последний пассажирский рейс на Boeing 747-300 был выполнен 29 декабря 2008 года авиакомпанией Qantas из Мельбурна в Лос-Анджелес через Окленд.

Смотрите дешевые авиабилеты