Airbus A380

Фото: Jonathan Rankin | Airliners.net

Airbus A380 – дальнемагистральный двухпалубный лайнер способный взять на борт до 853 пассажиров и перевезти их на расстояние до 15,400 км. Является самым большим и вместительным пассажирским самолетом в мире. Производился с 2005 по 2021 год.

Первый полет Airbus A380 совершил 27 апреля 2005 года. Коммерческая эксплуатация самолета началась 25 октября 2007 года.

Airbus A380 оборудован четырьмя двигателями. На выбор авиакомпаний предлагались силовые установки 4 x 311 кН: Engine Alliance GP7270 (A380-861), Engine Alliance GP7272(A380-862), Trent 970, Trent 970B (A380-841), Trent 972, Trent 972B (A380-842). А также 4 x 340 кН: GP7277 (A380-863F), GP7281 (A380-864F), Trent 977, Trent 977B (A380-843F). Максимальный взлетный вес A380 — 568,000 кг.

В конструкции Airbus А380 широко используются композитные материалы — металлы и пластмассы, армированные стекловолокном, углеродным и кварцевым волокном. Также, используются новые свариваемые алюминиевые сплавы, что, в сочетании со сваркой лазерным лучом, позволило избавиться от заклёпок.

По словам разработчиков, самой сложной задачей в процессе создания самого большого пассажирского самолёта стала проблема снижения его массы. Её удалось решить за счёт широкого применения композитных материалов как в силовых элементах конструкции, так и во вспомогательных агрегатах, интерьерах и т. д. Для снижения массы самолёта также использовались прогрессивные технологии и улучшенные алюминиевые сплавы. Так, 11-тонный центроплан на 20 % своей массы состоит из углепластика. Верхние и боковые панели фюзеляжа производятся из гибридного материала Glare. На нижних панелях фюзеляжа применена лазерная сварка стрингеров и обшивки, что существенно снизило количество крепежа.

Airbus А380 оборудован электродистанционной системой управления Fly-By-Wire. Кабина экипажа, оснащена боковыми рукоятками управления (sidestick), по типу джойстиков, вместо привычных штурвалов. Вместо стрелочных индикаторов в кабине установлены дисплеи на которых отображаются параметры работы систем самолета, а также навигационная информация и другие необходимые данные. Самолетом управляют 2 пилота, а роль бортинженера выполняют компьютеры, которые рассчитывают параметры полёта, автоматизируют процесс управления самолетом и выводят информацию на дисплеи.

Уровень шума в салоне A380 на 50% меньше, чем у Boeing 747, также внутри самолёта поддерживается более высокое давление воздуха (равное давлению на высоте 1500 метров против 2500 у 747). Оба этих фактора предположительно будут способствовать уменьшению утомляемости пассажиров при путешествии. Верхняя и нижняя палубы соединены двумя лестницами, в носовой и хвостовой частях самолёта, достаточно широкими, чтобы на них поместились два пассажира плечом к плечу. В конфигурации с 555 пассажирами A380 имеет на 33% больше пассажирских мест, чем Boeing 747-400 в стандартной конфигурации с тремя классами, но салон имеет на 50% больше пространства и объёма, в результате чего на одного пассажира приходится больше места. Максимальная сертифицированная вместимость самолёта — 853 пассажира при конфигурации с единым эконом-классом.

К сожалению, по ряду причин Airbus А380 не пользовался спросом у авиакомпаний.

Фото: Nicholas Kimura | Airliners.net

Почему A380 перестали производить

Если говорить коротко, то A380 проиграл самолетам меньшего размера, которые имели два двигателя и могли летать на аналогичное расстояние. Полностью заполнить салоны A380 из-за их вместимости было сложно, а расходы на перевозку пассажиров были выше из-за наличия в авиалайнере четырех, а не двух двигателей. К тому же самолет требовал от аэропортов особой инфраструктуры.

Если подробнее, то в феврале 2019 года Airbus объявил о прекращении производства самолётов A380 с 2021 года, из-за низкого спроса. Среди причин называется сдвиг рынка авиаперевозок от полётов «точка-авиаузел-точка» к схеме «точка-точка». A380 был спроектирован в качестве «рабочей лошадки» для массовых перевозок, однако не использовался в одноклассной компоновке, и позиционировался авиакомпаниями в качестве роскошного авиалайнера. Последний 251 по счёту самолёт модели A380 был поставлен декабре 2021 года в авиакомпанию Emirates и ему был присвоен регистрационный номер A6-EVQ, компоновка салона на 484 пассажира.

Кроме этого, гигантские размеры Airbus А380, диктующие необходимость длинных и широких ВПП, магистральных рулежных дорожек и двухуровневых телетрапов(!), обернулись для эксплуатирующих авиакомпаний серьезными проблемами, так как резко ограничивали возможность дифференциации направлений для А380.

Также, доверие к самолету со стороны авиакомпаний было подорвано техническими проблемами связанными с, так называемой, усталостью металла, а также конструктивными дефектами двигателей Rolls-Royce Trent 972-84/972B-84. Во время одного из знаковых инцидентов с A380 австралийской авиакомпании Qantas, после взлета произошла утечка и возгорание масла, а затем и частичное разрушение силовой установки. Авиакомпании Qantas и Singapore Airlines, которые эксплуатировали самолеты с указанным типом двигателя, по результатам проверок обнаружили утечку масла еще у нескольких машин.

Airbus А380 рассчитанный в перспективе на увеличение максимальной взлетной массы и длины, объективно получил перетяжеленную конструкцию. Четырехмоторная схема тоже не лучшим образом сказывалась на экономике. Постоянные проблемы с маршевыми силовыми установками, а также отказ производителя от дорогостоящей программы модернизации самолета в версию А380Neo привели к тому, что уже в середине 2010-х годов стало понятно — проект A380 идет к своему завершению.

В 2018 году первые два А380, выведенные из эксплуатации Singapore Airlines, не нашли покупателя на вторичном рынке, оказались списаны и распилены.

К слову, основной соперник А380 — пассажирский Boeing 747-8 в 2017-м также был снят с производства, после более чем полувековой истории эксплуатации. Причина та же — отсутствие спроса и экономического интереса к четырехдвигательным самолетам со стороны авиакомпаний.

Airbus A380 производился с 2005 по 2021 год. Всего был построен 251 Airbus A380. Крупнейшим эксплуатантом самолета стала авиакомпания Emirates, заказавшая 123 Airbus A380.

Смотрите дешевые авиабилеты