Airbus A340-600

Фото: Juan Pablo MS | Airliners.net

Airbus A340-600 — широкофюзеляжный дальнемагистральный самолёт способный взять на борт до 475 пассажиров и перевезти их на расстояние до 14,600 км.

Первый полет Airbus A340-600 совершил 23 апреля 2001 года. Коммерческая эксплуатация самолета началась в августе 2002 года.

Airbus A340-600 входит в семейство самолетов A340 (A340-200, A340-300, A340-500, A340-600), которые отличаются друг от друга длиной фюзеляжа, вместительностью и дальностью полета.

Airbus A340-600 разрабатывался как замена ранних моделей Boeing 747. Пассажировместимость А340-600 схожа с Boeing 747, 318 пассажиров в трёх классной конфигурации, 419 в двух классах и 520 в одноклассовой. Вместимость грузового отсека в два раза превышает вместимость 747-го.

Фюзеляж A340-600, который более чем на 10 метров длиннее А340-300, делает А340-600 вторым по длине пассажирским самолётом в мире (уступая менее метра 76,25-метровому Boeing 747-8). На А340-600 установлены четыре двигателя Rolls-Royce Trent 556. Под центральной осью фюзеляжа имеется дополнительная четырёхколёсная стойка шасси. Максимальный взлетный вес A340-600 — 368,000 кг, A340-600HGW — 380,000 кг.

В 2005 году, была выпущена модификация Airbus A340-600HGW с увеличенным взлетным весом и дальностью полета до 14,600 км. Это стало возможным благодаря увеличению запаса топлива, более мощным двигателям Rolls-Royce Trent 560 (взлётная тяга до 275 кН), усиленной конструкции самолёта, а также благодаря внедрению новых технологий в самолётостроении.

Несмотря на то, что Airbus A340-600 оборудован четырьмя двигателями, он является одним из самых тихих самолетов, в салоне шум практически не слышен. Конструкция A340-600 рассчитана на то, чтобы предоставить пассажиру как можно больше личного пространства и комфорта.

Фото: Julian Rodriguez | Airliners.net

Airbus A340-600 оборудован электродистанционной системой управления Fly-By-Wire. Кабина экипажа, оснащена боковыми рукоятками управления (sidestick), по типу джойстиков, вместо привычных штурвалов. Вместо стрелочных индикаторов в кабине установлены дисплеи на которых отображаются параметры работы систем самолета, а также навигационная информация и другие необходимые данные. Самолетом управляют 2 пилота, а роль бортинженера выполняют компьютеры, которые рассчитывают параметры полёта, автоматизируют процесс управления самолетом и выводят информацию на дисплеи. Навигационные системы А340 позволяют экипажу летать в автоматическом режиме; специальный прибор для определения центра тяжести даёт соответствующий сигнал на установку триммера руля высоты.

В ноябре 2011 года Airbus заявил о прекращении производства дальнемагистральных самолетов A340. «Мы не продали ни одного A340 в течение двух лет», — заявил финансовый директор корпорации Ханс Петер Ринг. Он добавил, что самолёт не выдержал конкуренции с Boeing 777.

Также, причина заключалась в череде мировых финансовых кризисов, которые разразились после 2007 года. Цены на авиационное топливо существенно выросли и содержать четырехдвигательные самолеты авиакомпаниям стало не выгодно.

Всего в модификации A340-600 было выпущено 97 самолетов.

В дальнейшем, на замену модели A340-600 Airbus предложил двухдвигательную модель A350-900.

Смотрите дешевые авиабилеты